午夜欧美日韩-午夜欧美日韩在线视频播放-午夜欧美性视频在线播放-午夜欧美在线-欧美在线不卡-欧美在线不卡视频

    一說起深圳大亞灣核電站，許多人都會加一句說明—教科書上有講過。是的，絕大部分人對大亞灣核電站的了解都是從課本而來的，可以說，大亞灣核電站已經深深印入了許多人的腦海中。

    核電是中國人的一個夢想

    就像現在人們都喜歡談論殲-20、嫦娥三號和高鐵一樣，20多年前，核電也是中國人的一個夢想。在那個年代，這個夢想很大程度上來自于“核電站”與“兩彈一艇”形成的巨大反差—1964年，中國發射了第一顆原子彈；1967年，發射了第一顆氫彈；1971年，我國第一艘核潛艇下水。按照歐美國家和前蘇聯的節奏，一般研究出原子彈幾年后就可以設計出核電站，但中國的這一步卻邁了將近30年，直到1991年12月15日秦山核電站并網發電（1994年4月商運），我們才搞出了核電站，比西方足足晚了幾十年。而且，中國內地第一座核電站秦山核電站，裝機容量只有30萬千瓦，和國外百萬千瓦級的核電站比起來，不是一個重量級的。

    改革開放的標志性工程

    大亞灣核電站在教科書上留下濃墨重彩的一筆，還應該放到當時特定的歷史背景下去看待。大亞灣核電站的建設，應該從1978年開始說起。當時中央決定引進法國的技術，在中國建設一座大型商業核電站，最開始的選址是蘇南（今江蘇省江陰市），而由于種種原因，蘇南核電站沒有成為現實，反而是敢為風氣之先的廣東異常積極，省委、省政府積極推動，將核電站的建設最終敲定在了大亞灣。

    廣東省委、省政府大力推動的核電站建設，是改革開放中一個標志性工程，或者可以稱為破除思想桎梏、打開國門實行開放的里程碑。

    大亞灣核電站在改革開放中具有如此重要的地位，也是源于其本身的特殊性—中國當時最大的中外合資項目，這個項目成功與否，是檢驗中國是否能真正對外開放、能夠與世界融合的試金石。大亞灣核電站總投資40.72億美元，而在當時中國全國的外匯儲備僅區區1.67億美元。為了籌集建設資金，大亞灣核電站改變了大型基建項目坐等國家投資狀況，從中國銀行貸款3億美元，與香港中華電力公司（出資1億美元）共同成立合資公司，在國家提供擔保的前提下，通過設備出口國政府出口信貸和商業貸款募集了剩余所需的90%資金，并用核電站建成后的發電收入償還貸款。

    也正是因為這樣，大亞灣核電站的建設從來就不是剛剛設立的深圳經濟特區自己的事兒—大亞灣核電站一開始的籌建領導小組組長是時任廣東省委書記、常務副省長王全國（當時有省委第一書記的設置），談判時的協調小組組長經國務院批準，為時任水電部第一副部長的李鵬，而主持核電站指揮部工作的則是中國第一代核潛艇總設計師彭士祿。大亞灣核電站建設一直受到小平的關懷，在與香港中華電力簽約合作建設大亞灣核電站后，小平親自會見了中華電力的董事長嘉道理勛爵，并相約核電站投產后，兩位老人一起去看；在切爾諾貝利事故引發的香港百萬人反核風波中，小平一錘定音，核電站還要搞。

    1984年，小平親自發出指示：“深圳要辦好兩件事，一是建設核電站，二是辦好深圳大學，深圳核電站的同志要加倍努力，把工作做好！”這樣的定位，無疑將大亞灣核電站看成了深圳經濟特區能否辦成功的衡量標志之一。

    中國“核電搖籃”實至名歸

    大亞灣核電站之所以能載入教科書，與其本身的成就也有著密不可分的關系。

    在大亞灣核電站的建設中，摒棄了傳統的“大會戰”模式，采用了國際通用的項目法人制、招投標制、合同制，實施嚴格的質量控制體系，推行“安全第一、質量第一”的安全文化……這些，在當時的中國都是第一次，也是市場經濟管理模式與計劃經濟條件下企業管理模式的重大碰撞。所以，外界的眼光都盯著大亞灣。

    大亞灣還常常被人冠以“中國核電發展的搖籃”之稱，被譽為核電人才培養的搖籃、技術發展的搖籃、國產化的搖籃。作為中廣核人，這還是讓我頗引以為自豪的。大亞灣核電站建設伊始，中廣核派出100多名員工到法國學習核電技術，這批人被稱為“黃金人”，目前基本上都已經躋身中廣核的高管之列，譬如董事長賀禹、總經理張善明、副總經理鄭東山，等等。當然，更為重要的是，他們帶回了核電站的運行經驗、維修經驗、管理經驗，以及核安全文化，為大亞灣核電站的建設、運營奠定了牢固基礎。而經過20多年的發展，大亞灣核電站為中國核電行業培養了大量的人才，“搖籃”之稱實至名歸。

    運行業績達世界一流水準

    從技術上來看，從大亞灣核電站的M310技術路線引入開始，中廣核步步為營，相繼開發出了具有自主品牌的百萬千瓦級核電技術路線CPR1000（以嶺澳核電站二期為代表）及其升級版CPR1000+（陽江3、4號機組）、滿足三代標準的核電技術路線ACPR1000（陽江5、6號機組），以及具有自主知識產權的三代核電技術路線ACPR1000+、華龍一號，并實現了核電站安全級DCS、主管道自動焊等許多重大的技術創新，打破了國外技術的壟斷，成為中國核電行業重要的創新中心。在這條技術升級道路上，大亞灣扮演著起點、基石的角色。

    大亞灣所走過的“引進、消化、吸收、創新、再創新”之路已經證明，這是一條符合中國國情的核電發展之路。也正是沿著這條路的不斷探索，為中國核電的國產化提供了堅實基礎。從2004年至今，中國核電國產化率大幅度提高，突破了一個又一個技術難關，一條較為完整、頗具實力的核電發展產業鏈已經在中國鑄就，并為中國核電的積極穩妥發展和國際化夯實了信心。

    走過20年的大亞灣核電站，如今安全運行業績已經達到世界一流水準，1號機組安全運行天數超過4000天，連續12年的安全運行業績位居全世界同類型機組首位。常常聽前輩們說，在國外核電業界，只要說起“Daya Bay”，老外沒有不知道的。個人感覺，大亞灣核電站20年的安全運行業績和世界影響力，對中國后續核電機組的批量化建設在技術、人才和資金等方面都做出了重大貢獻，入選教科書應該說是當之無愧。

    正如國家能源局局長吳新雄去年到中廣核調研時所說：“大亞灣核電站作為我國內地最早建成的大型商業運行核電站，為我國能源安全作出了重要貢獻，為香港的繁榮穩定提供了可靠的電力保障，在我國核電發展中具有開創性的、不可替代的重要地位和歷史貢獻。”